KIBO

Siempre he estado atado a los modelos First de Beneteau. Aprendí en un First 285, el "Kabile" que por aquel entonces pertenecía a mi muy querido amigo José Olías, con el que aprendí a navegar, en condiciones, la mayoría de las veces bastante duras, pero en las que siempre podíamos confiar en el buen navegar del barco.
Más tarde me decidí a ser armador, por lo que busqué un barco pequeñito, que fuera noble y también barato. Buscaba un 23 pies, pero un buen día y casi por casualidad di con un First 25 antiguo, y el flechazo fue inmediato. Era mi Uluru, al que con el tiempo reformé casi todo y con el que hicimos travesías increíbles.

Uluru

Decididamente, los First son protagonistas de mi vida en la vela. Pero nuestro Ulurín se nos quedaba algo pequeño y queríamos cambiar a un barco algo más grande, un 30-33 pies. Consideramos varios modelos que se ajustaran a nuestro programa de navegación y gustos, como que fuera confortable en crucero, ya que navegamos también en invierno, y que fuera rápido y sirviera para las regatas de club. Así que miramos el Fortuna 9, principal candidato, el Dehler 31, muy escaso en unidades de segunda mano y cuyos interiores no gustaban nada a mi pareja, y como no, el First 32s5, que era el que más nos gustaba pero que se iba algo de precio.
Tras ver varios fortunas 9, llegamos a la conclusión de que no era nuestro barco por espacio interior y poca estiba, y tanto mi pareja como yo íbamos enamorándonos del First 32s5.
Así que un buen día apareció el Kibo, un First 32s5 que nos gustó y compramos en Murcia. En menos de cinco días hicimos la travesía, y mi pareja y yo nos lo trajimos navegando hasta Mazagón (Huelva).

Estrenando casco nuevo

PLACA SOLAR

Compramos el barco con placa solar que carga una baterías marina de servicio. Pero el sistema que había ideado e instalado el anterior propietario era simplemente espantoso desde el punto de vista estético, a la vez que funcionalmente no era de lo más acertado, pues consistía en un mástil hecho en acero que apoyándose sobre el espejo de popa, se sujetaba débilmente al balcón de popa. Además, en su parte superior hacía una curva hacia atrás para hacer hueco a la bimini...total un verdadero desastre, ya que al navegar, todo el conjunto se movía y poco a poco estaba desgarrando el tintero de aluminio de uno de los apoyos del balcón de popa.

Así que decidimos quitar el horroroso sistema y no contar con la placa solar, pero tras consultarlo con Alfredo y Ben de NautiGanga en Gelves, nos aconsejaron volver a instalar la placa de quita y pon sobre la bimini. He de decir que tanto Alfredo como Ben se han portado muy bien con nosotros y nos han servido de gran ayuda en varias de las últimas reformas. Recomendables por precio y profesionalidad. Ben (el francés), es un personaje fantástico, ingeniero naval, vive en un barco en Puerto Gelves, y trabaja con Alfredo que regenta NautiGanga en Puerto Gelves. Tras compartir ideas entre ellos y yo, acordamos instalar directamente la placa solar sobre la toldilla con una mínima modificación sobre la lona de la bimini, y Ben se encargó también de la instalación del sistema de quita y pon para en invierno, quitar la placa y la bimini y dejar el barco listo para regatear.

 

Creo que estéticamente, el resultado es más que evidente. Puede apreciarse el resultado en el espejo de popa y en el conjunto del barco. Mencionar que en los bordes de la placa en la zona de contacto con la lona de la toldilla se pegó una goma parecida al neopreno que amortigua y evita que la lona se deteriore por el roce.

El agujero del gelcoat, lo reparó Jorge, quien nos hizo toda la reparación y el trabajo en el casco de la hidrólisis, pero eso es otro capítulo de reformas.

ahora mucho mejor...

REGATA DOÑANA 2013

Después de casi un año en dique seco y tras la enorme reforma, estrenando casco, vemos que el Kibo navega como nunca antes. Ahora sí que da gusto notar cómo sin apenas viento se mueve fantásticamente, a pesar de que sus velas no son precisamente ligeras ni de regatas.
Os pongo el recorte de prensa, ya que por desgracia en esta ocasión no ha habido fotos de la regata

Aquí algunas fotos de las primeras regatas que hicimos con el Kibo.

SUELO INTERIOR

Nuestro 32s5 es la versión interior con muebles y suelo en teka y tapicería azul. En general, el estado interior de las maderas no estaba mal, y el suelo a simple vista en un barco de su edad estaba pasable. Pero mirando con más detalle, podíamos ver que no se había barnizado nunca desde que se compró, y presentaba un aspecto desgastado y algo pobre, por no mencionar que tenía en algunas zonas marcas en el barniz que incluso marcaban la madera como si hubieran andado con unos zapatos de tacón fino, y ésto presentaba un aspecto que no nos gustaba.
Así que decidí que estrenaríamos suelo, restaurando el que teniamos.

En estas fotos se puede apreciar la diferencia entre las panas ya restauradas y las que no. En la primera foto, el cuadradito pequeño está restaurado, y el resto se ve cómo presenta un aspecto ajado y las manchitas de erosión de tacones o lo que fuera. En la segundo foto las dos panas de la derecha están restauradas, pero las de alrededor no, y aunque la foto no es muy buena, se aprecia fácilmente la diferencia.

 

Pero contaré un poco, para aquellos que tengan interés en renovar los suelos de sus barcos, cómo lo hice por si les sirve de ayuda. Es un trabajo un poco pesado, pero a mí que me gusta el bricolaje con las maderas me hizo disfrutar, sobre todo cuando ves el resultado y te da la sensación de que estás estrenando suelo, y lo mejor de todo es que lo hice con un presupuesto muy bajo, lo más caro, la mano de obra, la puse yo. Tan sólo un decapante para maderas, una lata de barniz que compré en Leroy de la marca V3V, para parquets satinado y transparente, que según especificaciones aguanta rayaduras, no en vano es para parquets, las lijas para la lijadora y las brochas. Este trabajo se podría haber hecho pintando a pistola, pero como de momento carezco de compresor y pistola para pintar, lo que hice fue comprar brochas de las que son de espuma. Son más caras pero si eres curioso en el trabajo y cuidas los detalles, el resultado final es como si se pintara a pistola.

Como todo el suelo era mucho trabajo, fui haciéndolo poco a poco llevándome panas a mi casa. Comencé por dar el decapante

 

Tras lijar con distintos gruesos hasta que todo el barniz antiguo desaparece allí donde el decapante no lo deja limpio, se le da una lija muy fina con grano del 240 para dejar la superficie lo más suave posible. Y a continuación se van dando capas de barniz, dejando secar y lijando muy suavemente antes de dar la siguiente. Así hasta unas 7 capas de barniz.

 

Algunos de los tiradores metálicos que estaban algo estropeados los cambiamos por unos originales que por casualidad vimos en una tienda nautica de nuestro puerto que es distribuidor de Beneteau, y los tenían allí por algún pedido que hacía mucho tiempo alguien había hecho. El resto los limpié y los pulí para dejarlos como nuevos.

FIRST 32S5

El Beneteau First 32s5, es un modelo que el astillero lanzó a finales de los 80 y principios de los 90. Sus diseñadores fueron, Jean Berret que hizo el casco y Philippe Starck que diseñó el interior, de ahí la “S” que lleva en el nombre. Es un velero crucero-regata que en su tiempo fue una revolución por diseño, rendimiento y decoración, y aún hoy sigue manteniendo esa línea contemporánea que lo hace destacar allá donde va. Es un barco muy técnico que requiere un buen trimado, pero que sin duda resulta muy divertido para aquellos que nos gusta ir siempre trimando e intentando sacar el máximo partido. Por otro lado en crucero es muy confortable con unos interiores bien diseñados y con gran cantidad de espacio para estiba.